Infiniti Q50 berlina sportiva versione 2016

Al debutto in questa seconda e nuova generazione di vetture Infiniti,
la seconda generazione del Direct Adaptive Steering™.  Migliore
reattività, migliore controllo al servizio delle prestazioni e del
piacere di guida.

La nuova Q50 viene equipaggiata per la prima volta con le innovative
sospensioni progettate da Infiniti, Dynamic Digital Suspensions (DDS)
che offrono a questa berlina sportiva un ottimo equilibrio tra comfort
di guida, reattività e agilità ai vertici della categoria. 

Il nuovo sistema consente al pilota di selezionare l’assetto che più
si addice allo stile di guida o alle condizioni del percorso, grazie al
Drive Mode Selector (DMS) della Q50, per esaltare questo concetto con il
“Personal Mode” è possibile creare un programma personalizzato che
gestisce la potenza del motore, le sospensioni e lo sterzo.

Cinque diverse motorizzazioni sono offerte per la Q50, model year
2016, a livello globale, incluso il nuovissimo motore a benzina biturbo
3.0 litri V6 con iniezione diretta.  Questo nuovo motore “VR30” è
disponibile in due configurazioni di potenza: 304 CV o 405 CV [entrambe
le configurazioni disponibili per il Medio Oriente mentre solo i 405 CV sono disponibili per l’Europa,
la Russia e  SAF] – entrambi sviluppati per offrire un mix ideale tra
guidabilità, consumi ridotti e performance. Accanto al nuovo 3.0 litri
V6, Q50 sarà offerta ancora con il motore ibrido 3.5 litri V6 da 364 CV,
con il 2.0 litri turbocompresso da 211 CV e con il 2.2 litri
turbodiesel da 170 CV.

Sin dalle prime fasi di progettazione la Q50 doveva raccontare con le
sue linee il concetto avanguardistico del modo di essere Infiniti
concentrando in sè tecnologia, piacere di guida, sicurezza e tecnologie
di avanguardia richieste dal pubblico che guarda al segmento delle
berline sportive.

Oggi nel suo terzo anno di vita, le vendite a livello globale di Q50
hanno quasi raggiunto le 50.000 vetture – che rappresenta un incremento
del 65% rispetto allo stesso periodo del 2014.

Prestazioni dinamiche e tecnologie innovative

E’ l’attraente e audace design della Q50 a infondere un’ innata
fiducia nella guida, supportata ovviamente da una tecnologia innovativa.

I modelli Infiniti Q50 equipaggiati con il nuovo motore 3 litri V6 biturbo o il motore ibrido sono dotati del sistema Direct Adaptive Steering™
di seconda generazione. Questa tecnologia è stata sottoposta ad una
rivisitazione importante per aumentare la sensibilità in ogni condizione
di guida.

Le modifiche al Direct Adaptive Steering – il primo sistema digitale
di sterzata al mondo – sono state realizzate a seguito di un
approfondito sondaggio tra i possessori della Q50 attuale e dopo oltre
625.000 miglia di test di guida.

Per questa nuova seconda generazione del Direct Adaptive Steering,
gli ingegneri hanno ottimizzato la logica di controllo per aumentare il
feedback proveniente “direttamente” dalla strada.  Sono stati
ulteriormente incrementati i parametri in maniera che le impostazioni
predefinite siano più in linea con le sensazioni alle quali sono
abituati i conducenti dei sistemi convenzionali.

Il nuovo sistema offre maggiori opzioni per la personalizzazione,
dando cosi ai conducenti maggiore flessibilità di scegliere il livello
di assistenza alla guida e di feedback desiderati secondo il proprio
stile di guida.  Inoltre il sistema di Direct Steering regola
automaticamente il rapporto tra sterzo e sforzo a seconda della velocità
e del tipo di percorso.  In situazioni di traffico cittadino o di
manovre (parcheggio), il sistema si regola automaticamente per
facilitare al massimo la manovrabilità. In condizioni di guida sportiva
aumenta sensibilmente la sensibilità allo sterzo; la forza di sterzata
del Direct Adaptive Steering di seconda generazione si satura
gradualmente grazie al G-force laterale e l’accelerazione longitudinale
confrontandosi poi con il comportamento generale del veicolo.

Il sistema di Direct Adaptive Steering trasmette gli input del
conducente più velocemente di un sistema meccanico e al tempo stesso
richiede minor correzioni di sterzo ed è in grado di gestire 1.000
regolazioni di guida al secondo.  Il nuovo sistema aumenta la
sensibilità di guida comunicando velocemente ed in maniera intelligente
al conducente informazioni sull’asfalto  ed il comportamento del
telaio.  Questo garantisce al conducente una sensazione di sicurezza e
fiducia al volante, senza inutili contraccolpi e vibrazioni.

Direct Adaptive Steering dispone di nuove funzioni e regolazioni attivabili tramite il Drive Mode Selector (DMS). 
Questo è situato nei menu visualizzati nella console centrale, il Drive
Mode Selector permette di selezionare la “risposta” di sterzata da sei
diverse impostazioni: ‘Personal’, ‘Standard’, ‘Snow’, ‘Eco’, ‘Sport’, e
novità per il modello 2016 di Q50 la funzione‘Sport+’.

Il nuovo “Personal Steering” di Q50 consente al pilota di creare
delle regolazioni su misura. Il conducente inizialmente seleziona una
delle tre modalità base (Standard, Sport o Sport +) di seguito specifica
il livello desiderato di “risposta” (Default, Dynamic e Dynamic+).  Per
una risposta dello sterzo più neutra ed una sensazione più neutra, il
conducente si affiderà alla modalità “Standard” e di conseguenza la
modalità “Default”.  Per una guida dove si vuole la massima precisione e
reazione, il conducente selezionerebbe la modalità “Sport+” con
“risposta” “Dynamic+” si genererà così il massimo livello di
combinazione per l’uso della tecnologia del Direct Adaptive Steering.

La modalità Sport del Drive Mode Selector aumenta la risposta del
Direct Adaptive Steering, aumentando lo sforzo di sterzata ma allo
stesso tempo riducendo il raggio di sterzata richiesto per arrivare da
entrambe le parti a fine giro.  Nella nuova modalità Sport+, la forza di
sterzata rimane invariata dalla modalità Sport, ma la reattività della
sterzata è maggiore, con un rapporto del cambio più veloce cosi da
migliorare le  prestazioni.  Con entrambe le modalità Sport e Sport+ si
percepisce nettamente la connessione delle funzioni, fra telaio, sterzo e
sospensioni che si esaltano ovviamente nella guida sportiva.

La nuove versione del Direct Adaptive Steering agisce insieme all’
Active Lane Control per mantenere la vettura in carreggiata anche contro
i colpi di vento laterali o di asfalto deformato.  Questa tecnologia di
guida autonoma parziale anticipa futuri sistemi di assistenza alla
guida essendo un elemento chiave verso il raggiungimento della totale
guida autonoma.

I modelli Q50 equipaggiati con il nuovo motore 3-0 litri V6 biturbo
dispongono inoltre  di serie del “Rack Electronic Power Steering” di
Infiniti.  Questo nuovo sistema è regolabile anch’esso tramite il Drive
Mode Selector.

Nel momento della sterzata o nel momento della fine della sterzata,
i  sistemi tradizionali posso generare una sensazione innaturale con
l’imprecisa gestione della potenza del servosterzo riducendo così la
sensazione di linearità.  Per contrastare questo, il “RACK Electronic
Power Steering” di Infiniti precisamente aumenta lo sforzo della
sterzata a seconda della variazione dei tassi di imbardata della
veicolo, per poi offrire maggiore assistenza mentre il volante torna in
posizione centrale.

I modelli con motorizzazioni 2.0 litri a benzina e 2.2 litri diesel,
vengono equipaggiati con il sistema di sterzo idraulico elettronico a
pignone e cremagliera.

La Q50 dispone di sospensioni multi-link indipendenti e, per il model
year 2016, queste sono state oggetto di migliorie che forniscono un
migliore equilibrio sia alle andature di crociera autostradali che nei
percorsi misti.

Le sospensioni anteriori adottano uno schema a doppio braccio
oscillante, mentre le sospensioni posteriori utilizzano un design
multi-link con molle elicoidali e ammortizzatori Dual Flow Path®. 
 L’ampio uso di componenti in alluminio per le sospensioni ha
contribuito a contenere il peso.

La Q50 beneficia di un importante lavoro di perfezionamento che ha
interessato le barre stabilizzatrici di avantreno e retrotreno, con un
conseguente miglioramento della risposta alle sollecitazioni laterali
delle sospensioni. Ne risulta una maggiore stabilità in rettilineo e
grande agilità nei percorsi misti, grazie anche al miglior contatto del
pneumatico con l’asfalto.

I modelli 2016 Sport della Q50 con motore 3.0 biturbo sono stati dotati di serie per la prima volta del Dynamic Digital Suspension (DDS),
che offre non solo  un più elevato comfort di guida ma contribuisce ad
aumentare la reattività e l’agilità della vettura. Il cambio tra una
guida confortevole ad una guida più dinamica può essere fatto quando il
conducente seleziona la modalità desiderata degli ammortizzatori
elettronicamente regolabili a Sport o Sport+ (attraverso il Drive Mode
Selector), offrendo uno smorzamento deciso per maggiore agilità di
manovra.  Quando la vettura è programmata su queste modalità le
sospensioni sono costantemente in azione garantendo una performance ed
un confort ideali.

In tutte le modalità, il Dynamic Digital Suspension (DDS) regola in
continuazione, nell’ampio intervallo della forza di smorzamento, la
valvola degli ammortizzatori per un maggiore controllo nella percorrenza
in curva. Monitorizza il rollio, il beccheggio e la frequenza per una
guida confortevole, sicura e facile in tutte le condizioni,
assicurandosi che tutte le irregolarità della strada vengano assorbite
per esercitare il miglior controllo lineare del corpo vettura.

Il V6 più avanzato di Infiniti guida la rinnovata offerta della gamma di motori

Questo nuovo motore 3.0 litri V6 twin-turbo dalla nuova ed esclusiva
famiglia di propulsori “VR” è stato sviluppato per offrire il miglior
rapporto di potenza e coppia per un propulsore delle sue dimensioni
unitamente a un consumo di carburante ridotto.  La versione ad alto
rendimento eroga 405 CV (298 kW) a 6,400 rpm e 475 Nm (350 lb-ft) con
coppia massima a 1600-5200 rpm, mentre la versione con 304 CV (224 kW)
(a 6,400 rpm) produce 400 Nm (295 lb-ft) di coppia a 1,600-5,200 rpm.

Questi risultati di potenza sono stati raggiunti assicurando più
efficienza e un miglioramento nei consumi di carburante pari al 6.7% e
questo vuole dire che il propulsore da 405 CV è leader nel suo segmento
con il miglior rapporto potenza-consumi nella sua classe.

Una serie di nuove specifiche hanno permesso il raggiungimento di queste prestazioni di potenza ed efficienza. 

Il nuovo e migliorato sistema twin-turbo incrementa la distribuzione
della potenza permettendo una accelerazione più morbida ed un risposta
immediata in fase di accelerazione ed allo stesso tempo  riduce i
consumi.  Il nuovo sensore della velocità della turbina e un design
evoluto delle pale della turbina ottimizzano la performance del motore
che genera una risposta più immediata.  Il sensore delle turbine
permette un aumento della velocità pari al 10%, cosi permettendo al
turbo compressore di girare sino a 220,000 rpm.  Con questa capacità di
aumentare sensibilmente i giri, i twin turbochargers garantiscono che il
motore eroghi una maggiore potenza e coppia. 

Un nuovo motorino elettrico è connesso al sistema di apertura delle
valvole, generando una risposta immediata alle sollecitazioni
dell’acceleratore.  Questo non solo ha un impatto positivo sulla
performance ma anche per il consumo in quanto il motore lavora con
maggiore efficienza con un maggior controllo della combustione nei
cilindri.

Il nuovo sistema di alimentazione iniezione diretta ad alta pressione
(DIG), consente un’iniezione più precisa del carburante, a seconda
della posizione della valvola a farfalla e la velocità del motore. Il
sistema DIG rende il nuovo motore V6 il più pulito ed il più efficiente
nei consumi che Infiniti abbia mai prodotto nella sua categoria.

Motori 2.0 litri turbo, 2.2 litri diesel e ibridi:  ottime prestazioni e consumi ridotti

Integrando il nuovo 3.0 litri V6, la Infiniti Q50 può essere
equipaggiata con una ampia gamma di propulsori che vanno dal motore 2.0
litri 4 cilindri con turbocompressore, capace di 211 CV e coppia massima
a 350Nm dai 1,500 rpm, e con un 2.2 litri diesel che eroga 170 CV con
una coppia massima di 400 Nm a 1,600 rpm.  Queste 2 motorizzazioni sono
state sviluppate con gli stessi obiettivi del nuovo 3.0 litiri V6,
integrando reattività, performance e consumi.

L’avanzato motore ibrido della Q50 combina una unità endotermica di
3.5 litri 24 valvole DOHC in lega di alluminio V6 e compatto motore
elettrico con batterie al Litio con un innovativo controllo del motore e
doppia frizione.

Il motore ibrido è stato progettato per fornire ottime prestazioni ma
con dei significativi vantaggi a livello di consumo carburante. 
Sfruttando a pieno l’immediata potenza ed accelerazione erogata dal
motore elettrico in combinazione con il 3.5 litri V6 offre una
sensazione di potenza in tutte le condizioni di guida.

Cambio automatico a sette rapporti fluidità e rapidità

Tutti le motorizzazioni sono offerte con un moderno cambio automatico
a sette rapporti con controllo elettronico dotato della modalità
“manuale” e con levette di cambio in magnesio montate sullo sterzo.

Il sistema Adaptive Shift Control migliora la selezione della marcia
più adattata alle condizioni di guida utilizzando un sensore di
accelerazione laterale per individuare cambiamenti nella strada come
colline e curve.  La modalità Sport consente al guidatore di selezionare
uno schema di rapporti più aggressivo con un “+ o -” automatico a
regimi più alti.  L’effetto combinato di questi sistemi mira ad offrire
all’automobilista un cambio più fluido e una scelta maggiore delle marce
che si adattano sia al tipo di strada sia al proprio stile di guida.

Maggiore comfort grazie alla gamma di accessori e pacchetti individuali di personalizzazione

Novità per la Q50 nel 2016 e disponibile su tutte le motorizzazioni, è
il Premium Plus Package ricco di caratteristiche che includono:
specchietti retrovisori esterni elettrici con memoria ed oscuranti
automaticamente; volante regolabile elettricamente con memoria e
funzione di ingresso facilitata; Infiniti InTouch con sistema di
navigazione ed un anno dei servizi InTouch inclusi; Adaptive shift
control sincronizzato con il sistema di navigazione; SiriusXM Traffic;
riconoscimento vocale; divano posteriore separabile 60/40 con poggia
braccio centrale; regolazione elettrica del cuscino lombare con memoria
per il sedile del guidatore; volante e sedili anteriori riscaldabili.

Per i modelli Sport con motore 3.0 litri, il Premium Plus Package include anche l’avviamento del motore a distanza.

Il Technology Package è stato ulteriormente migliorato e oggi
include: il sistema dei fari intelligente Adaptive Front Lighting
System; Fari Abbaglianti assistiti; Intelligent Cruise Control; Distance
Control Assist; funzione Eco; Sistema di climatizzazione avanzato con
Plasmacluster ™ e filtro antiparticolato (Grape Polyphenol); cosi come
una nuova serie di sistemi di sicurezza.

Nuove Caratteristiche di Sicurezza

La nuova Q50 oltre alle caratteristiche che interessano la tecnologia
pone un forte accento sui sistemi di sicurezza e la protezione degli
occupanti presenti naturalmente sugli altri modelli della gamma Infiniti
e che consentono a questo modello di mantenere una  posizione di
vertice nella sua categoria.

Il Technology Package aggiunge: cinture di sicurezza con sistema di
pretensionamento per guidatore e passeggeri, Lane Departure Warning-
sensore di cambio carreggiata,  e il Lane Departure Prevention con
Active Lane Control.

Il nuovo Driver Assistance Package include sistemi come Forward
Emergency Breaking; Emergency Braking; Blind-Spot Warning; Back
Collision Intervention with Cross Traffic Alert; Predictive Forward
Collision Warning; and Around View Monitor with Moving Object Detection.

La commercializzazione del nuovo modello Q50 Infiniti avrà inizio nel 2016 in alcuni e selezionati mercati.